出品 | 虎嗅汽车组金沙娱app下载9570-最新地址
作家 | 王笑渔
裁剪 | 周全
头图 | 视觉中国
在端午节前仅有的三个交易日里，中信证券（600030.SH）上演了一场“惊心动魄”的插曲。
特斯拉的“豪华感”，富东谈主们不买账了。
“也曾的行业标杆”特斯拉ModelS/X车型，于9月1日在全球边界内晓喻了官方降价。降得最狠的莫过于中国地区，下调幅度高达11万-22万元。背后的原因好多，比如有一些富东谈主没闲钱再买“电动玩物”了；亦或是特斯拉的居品和时间，很难再撑捏起百万级的订价了。
在百万特斯拉降价之后，那些被视为“不差钱”的中国特斯拉ModelS/X车主们，立地就发布了长入声明并条款“弥补亏欠”。但按照特斯拉的“优良传统”，即等于对簿公堂，车主们的诉求也不会得到知足。
特斯拉旗舰车型的口碑坍塌，让友商们有了趁火掳掠的契机。
在国内，比亚迪集团的仰望汽车，就高调地迈入了百万级市集；在好意思国，像贾跃亭的Faraday Future，通过售价30.9万好意思元（约220万元）的FF91，得胜浸透进了好意思国富豪圈。
贾跃亭给好意思国富东谈主寄托FF91
此外，由特斯拉前高管执掌的Lucid，将起售价8.24万好意思金（约60万元）的Lucid Air，从好意思邦原土卖到了中东和欧洲市集，向全球富东谈主贩卖一个新的主见——“新奢玩物”。
前段时间，虎嗅汽车就在德国受邀体验了Lucid的首款居品Lucid Air，并将这台“新奢玩物”开上德国的不限速高速。但令我最印象潜入的，却是Lucid照旧将“好意思版的蔚来作事”，偷偷地输出到了外洋。
Lucid Air
特斯拉杀手，是好意思版的蔚来
Lucid Air这款车，现在还没过问中国市集，是以它还莫得中语名。有想法的一又友，不错在驳倒区敲出你以为得当的名字。为了便捷阅读，这里咱们不妨称之为：“露西的爱”。
Lucid Air和Lucid CEO Peter Rawlinson
Lucid与中国渊源已久。毕竟，曾创立这家公司的是两位华东谈主——特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏与甲骨文前高管温世铭。2014年，贾跃亭曾以个东谈主口头向Lucid投了2亿好意思元。次年，贾跃亭一跃成为Lucid的最大鼓励。直到2018年，沙特各人投资基金才接过“最大鼓励”席位。
中国浙江体育彩票6+1如今执掌Lucid这家公司的东谈主，Peter Rawlinson也曾效率于捷豹和莲花汽车，2009年加入特斯拉，并称之为“Model S之父”。不外，一战成名之后，Peter却遴聘了离开。有传言是因为他与马斯克别离，不外他我方强调其时下野主若是因为个东谈主原因。
Lucid和贾跃亭的FF，在英文互联网圈里，曾被一致认为是“特斯拉杀手”。先抛开时间不谈，就“豪华感”这一个维度，特斯拉就败得一塌隐约。
在Lucid当年的路演PPT中，该公司提议了“Post-Luxury”的品牌定位，不错领路为“新浪费”。这份PPT中，Lucid还给特斯拉贴了一个“更始但不浪费”的标签。
为了感受所谓的“新浪费”，此次在赶赴德国之前，我只是提前三天时间与Lucid获取了关联，并奉告对方但愿试驾Lucid Air这款车。
为什么用“只是”这个词呢？
皇冠新2网址按常理说，德国东谈主的严谨作事作风，不劳动情大小，都会把过程通过邮件来完成。这么一套过程下来，莫得一两周时间是完弗成的。此前在调换蔚来和领克的德国试驾车时，中方团队都消费了数周的时间，来配合德方的邮件过程。
而这家好意思国车企Lucid，在对德国“过程文化”尽量保留的同期，也稍许晋升了下调换的恶果。在首次调换之后的第三天，8月30日，Lucid中方团队已阐明了试驾车的时间，并邀请我先赶赴其慕尼黑展厅进行参不雅。8月31日，Lucid德国团队，向我邮箱发送了官方的试驾邀请函。
这份排版邃密的邮件中，提供了“试驾时间”、“试驾所在”、“关联东谈主电话”等遑急信息。
与此同期，Lucid团队还向我提供了一份更具体的时间表。比如上头的信息详尽到了，几点几分是参不雅展厅、几点几分是试驾；展厅地址、关联东谈主姓名以及电话。（表格里的信息过于详尽，这里就不上图了，行家脑补一下即可）
在国内，公关公司为车企大限度试驾行为制定详备的时间安排，这早已司空见惯。但关于像我这种单唯独家的外洋试驾，进行详尽地排期和全程跟随——这属实是“牌面拉满”了。
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终末还将试驾条约完满地通过邮件发给我
你可能会以为Lucid的“私东谈主订制”，是为了迎合媒体。
但如果搜一下Lucid在搪塞媒体上的口碑，你会发现：“海底捞式作事”是这家新品牌，跟特斯拉竞争的一大各别点。以至，会有那么三个时刻，让东谈主以为Lucid是“好意思版蔚来”。
其一，闹市区里卖车，只选最豪的地段。
无人不晓，蔚来在中国最有代表性的NIO House，就位于北京长安街东长安街1号的东方广场。即等于去到欧洲，蔚来的选址也尽可能地找东谈主来东谈主往的闹市区。
Lucid不仅选址够喧闹，庇荫亦然满屏溢出的豪。像Lucid在慕尼黑的展厅，就设在着名的音乐厅广场(Odeonsplatz）旁，一侧等于国王路德维希一生的骑马雕像。
（拍摄：虎嗅汽车）
过问展厅后，左侧最显眼的位置，是Lucid的自研三电零部件展示柜。其中包括电驱系统、电板模块和中央车载充电单位Wunderbox。
（拍摄：虎嗅汽车）
右侧则是一台Lucid Air展车。我在展厅停留的这半小时里，欺压地有途经行东谈主驻足赏玩展车。在慕尼黑车伸开展的期间，Lucid这家展厅火爆到需要列队。
再往里走，是生计状貌左近区和表里饰选配区。与好多传统豪华品牌通常，Lucid展示了Air车型现在提供的总共内饰的用料、豪情搭配组合。况兼，标注了内饰豪情背后的含义。比方，Lucid的白内饰配色，就取自于加州圣莫尼卡在凌晨5点朝晨期间的天色。
（拍摄：虎嗅汽车）
其二，提车的典礼感，高调从奢。
买过特斯拉的一又友都知谈，不管你是花二十万，照旧花一百多万，提车的时候一切简约。毕竟，一百万都花出去了，总得留几张在一又友圈能发得最先的像片吧。
有钱东谈主的贯注想，接续都是那么朴实无华。像最早第一批的Lucid Air在寄托时，公司就为每一位客户定制了写有其名字的配景板。而Lucid CEO Peter Rawlinson在总部向客户寄托车辆之后，还提醒行家，开着新车穿过迂腐的红木丛林，到达象征性的加州海岸线。
（拍摄：虎嗅汽车）
其三，海底捞式作事，外洋富东谈主都说好。
在外洋搪塞媒体平台上，车主们对Lucid的售后作事无数给出了好评。最常见的车主反馈能够是这么的：车子很棒，但偶尔会有一些小问题。作事很周全、很实时，问题得到了灵验地照拂——这般场景，跟蔚来早些年的“海底捞式作事”颇为相似。
与蔚来的“作事无忧”访佛，Lucid很早就推出了名为Lucid Care的车辆作事方针——通过车队来为车主提供便利作事，不管是在何时在何地，只须车主需要作事，车队都会过来照拂。
俗称“奶妈车”的出动作事面包车，由Lucid认证的时间东谈主员运营，每辆车上除了维保器用，以至还配了一台咖啡机，随处随时给车主提供一杯热咖啡。
可能你又会以为，所谓的作事莫得壁垒，只须车企平静用钱就能把作事作念好。
皇冠体育试玩事实上，一套作事体系的搭建，触及到东谈主员照拂、过程轨制、企业文化、基础设施等一系列要领。那些卖了上百年豪华燃油车的厂商，也没看到几家在电动化期间把作事体系作念到跟蔚来都平。更别说，国内顷刻间冒出来的豪华品牌了。
比如，最近汽车圈大V @李老鼠说车 在微博上吐槽了，某新国产豪华品牌的售前作事，他暗示：“交了订金几个月看车邀约也莫得，居品体验也莫得，扭头就是交大定又是抱拳又是玫瑰花的，实确切在你让东谈主望望车啊？”
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正应了那句老话：“不是订价贵，就能称我方为豪华。”
“露西的爱”，凭啥贵过特斯拉？
特斯拉的这一轮降价，算是把我方的豪华架子拆得精光。
焱火体育怎么样从好意思国官网来看，Model S的起售价跌到了74,990好意思元（约55万元），Model X也跌至74,990好意思元（约56万元）。这价钱在好意思国，照旧跟雷克萨斯LS、飞奔CLS一个级别了。
但是，Lucid在本年8月降过一次价，但依旧贵过Model S在好意思国的售价。初学级车型Lucid Pure（四驱版）售价为82,400好意思元（约60万元），顶配车型Lucid Sapphire要价249,000好意思元（约182万元）——这一价钱，跟贾跃亭的FF91不相高下，直指劳斯宾利和玛莎。
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之是以“露西的爱”卖得贵，原因有两个方面：
最初，三电时间强到阿斯顿·马丁都用钱来买。
掀开Lucid Air的前舱，里面什么都莫得，惟有一个能藏进一米九小伙的前备箱储物空间——这要收获于Lucid高度集成化的电机预备，差速器、减慢器等八个零部件被缩到极致。算作对比，同级的飞奔EQS连前备箱都莫得。这也侧面地响应出，两者在电机集成化上的差距。
Lucid Air前备箱
电机天然小了，但性能却莫得减弱。我此次拿到的次顶配GT版车型，概述输出功率达到819马力，0-60英里/小时（0-96公里/小时）加快时间为3秒，EPA（最严苛的顺次）顺次下的续航里程为469英里（754公里），最高时速能达到270公里/小时。
我在德国不限速高速上实测发现，算作一台纯电动车Lucid Air即便上了200公里/小时，能源输出仍连气儿欺压。但上了240之后，莫得电动尾翼来提供极端的下压力，“露西的爱”启动发飘。是以，我莫得再尝试触及它的极速。
德国不限速高速拍摄，请勿粗略效法
被称之为“蓝对持版”的Lucid Air Sapphire，径直上了三台电机，压榨出1,234马力，百公里加快时间裁减到了1.89秒，最高车速330公里/小时。续航方面，112千瓦时电板组，为其提供427英里（687公里）的续航里程。是以，不管是能源照旧续航，Lucid Air都进步了特斯拉Model S。
与此同期，Lucid Air自研的中央车载充电单位Wunderbox，高度集成了三对大功率的集会器（直流充电座子、电板系统和逆变器）和四对小功率集会器（交流座子输入、DCDC输出、PTC输出和电动压缩机输出）。高集成度的同期，它为Lucid Air提供了高达924V的高压平台，迄今限度仍是量产寄托车型中最高数值。
阿斯顿·马丁在看完Lucid这一套之后，径直来了一句“打包，刷卡”。6月，Lucid晓喻与阿斯顿·马丁缔造永久策略时间协作伙伴相干——Lucid的三电，将被装进未回电动的阿斯顿·马丁中。
其次，预备被中国车企抄得差未几了。
俗语说的好：被东谈主效法，也能讲授我方的优秀。
在中语搪塞媒体上，Lucid Air的外不雅预备，频繁被网友说是像比亚迪汉。但其实这是适值，毕竟东谈主家“露西的爱”用的都是好意思式经典预备元素，比如闪闪发亮的镀铬饰条、修长的船形车身等等，都是当年林肯、凯迪拉克上常见的特征。
最近，顷刻间冒出的奇瑞风浪A9，才叫真·像素级致意Lucid Air。比如前脸竖向、横向的镀铬饰条、大灯等预备，都与Lucid Air如出一辙。天然，奇瑞干这事也不及为奇。在与华为协作的智选车样式中，奇瑞径直给新车取名叫Luxeed，这与尚未过问中国的Lucid成了“迢遥亲戚”。
再把眼神转到车尾，Lucid Air预备了一种蚌式尾门，两侧的启齿一直延展到了后翼子板，尾灯也被一辘集成到了尾门上。
www.qikwo.com访佛的蚌式尾门预备，像林肯冒险家就用过。但Lucid Air提供的启齿宽度更大，尤其是关于一台纯电轿车而言，这么大启齿的尾门预备，更便捷取放高尔夫球包。不需要放倒后排座椅，径直横着就能将球包放进尾箱。
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在此前网传的一张国产车测试图片中不错看到：蚌式尾门，国产车也学会了。曾有音书指出，这台测试车为小米汽车。但其后又有东谈主将该测试车，唐突为极氪的一款纯电中型轿车，里面代号为CS1E，展望将于本年四季度上市。
总之，打着时间差、信息差，国产车企又能吹一波全球首发。
金沙在哪里报被诈骗特斯拉CEO埃隆·马斯克曾公开辱弄过两家汽车品牌：一家是比亚迪，其时马斯克在访谈节目中谈及比亚迪时，略带嘲讽地向主捏东谈主说谈：“你见过他们的车吗？”；而另一家则是Lucid，马斯克曾在搪塞媒体平台上写到：“Lucid卖出的车，还莫得我生出的孩子多。”
诚不欺我马斯克。在2022年全年，Lucid共坐褥了7180台Lucid Air，寄托则仅有4369台。到本年第二季度，产销情况有所好转，但依然只是“小限度作坊”。本年第二季度，Lucid共坐褥了2173台Air，寄托量则为1,404台。
如今，能救Lucid的目的，惟有过问中国市集，就像2018年前的特斯拉通常。
Lucid首席工程师Eric Bach在慕尼黑车延期间裸露，该公司正在探索进犯中国市集的可能性，不外暂时莫得具体的时间表。此前，Lucid遴聘了前蔚来高管朱江，并厚爱中国业务。
凭据臆测，Lucid第二款车型Lucid Gravity将于本年11月发布，按方针将于2024年底投产。在完成两款旗舰车型的布局之后，Lucid会进犯大众市集，推出售价约2万好意思元（约14.6万元）的车型。
Bach指出，每个汽车制造商都必须深入酌量、或是照旧酌量过中国市集。这是全球最大的汽车市集。而针对过问中国市集的时间，Bach进一步解释谈：“咱们需要作念得更好。如果差错的状貌过问中国市集，可能会犯好多差错。”
命途多舛的Lucid，再贫乏也坚捏出海寻找契机。这自己，就充足励志，也值得学习。
正如《埃隆·马斯克传》中就写到的通常：有时候，伟大的更始者就是与风险共舞的孩子，他们阻隔被规训。他们可能歪邪松懈，作事莫名，有时以至激发危急，但未必他们也很跋扈——跋扈到认为我方确切不错调动寰宇。